M/S Juulia

Lasikuituhommat ovat jatkuneet ja jatkuvat. Ne ovat itse asiassa purkamisen lisäksi tämän kesän tavoitelistan kärjessä ja kohtalaisen hyvin tavoitteet on täyttyneetkin.  Kansirakenteiden osalta ohjaamon kansi on nyt irrotettu ja se odottaa talvisäilytyspaikkaa autotallin ulkopuolella. Vaatii rankan siivousiltapäivän ennen kuin sellainen paikka järjestyy. Ohjaamon kanteen uusitaan kattoluukku ja sen paikkaa hieman muutetaan sekä kulkuoven yläluukku korjataan. Tämä on huomattavasti helpompaa irtaallaan ja autotallissa. Ohjaamon kansi irti. Etukannen osalta päädyttiin pitämään kansi paikallaan ja poistamaan sisäpuolelta lasikuitukerros sekä läpimärkä balsa. Jossain vaiheessa purkuprosessia tuli taas mieleen, että tässä projektissa ei ole järjen häivääkään, mutta nyt etukansi alkaa olla jo lähes siinä kunnossa, että voidaan tehdä viimeiset hiomiset ja lähteä tekemään uutta sandwich-rakennetta vanerista ja lasikuidusta. Ja kyllä, päädyttiin tukimateriaalina vaneriin. Etukannen tulee kes...

Viimeinen kaksi viikkoa onkin ollut sään suhteen aivan päin vastainen alkukesää verrattuna. Ollaan päästy kokeilemaan lasikuiduttamista ja harjoittelemaan sandwich-rakenteen tekemistä. Tosin +30 vaatii iltatyöskentelyä, pressukatos lämpenee päiväksi hieman liian kuumaksi. Veneen alkuperäiset kansirakenteet on tehty sandwich-rakenteella eli pinnalla gelcoat +lasikuitua, ytimenä balsalevyä ja pohjalla lasikuitua. Balsalevy on kevyttä ja huokoista puuta, joka ydinrakenteena on äärimmäisen vahva ja kuorman kestävä. Mutta kosteutta se ei kestä. Meidän tapauksessa rakenne on imaissut kosteutta sisäänsä huolella ja samalla tietenkin myös paino on noussut moninkertaiseksi. Tavoitteenamme on korjata kansirakenteet irrottamalla sisäpuolen lasikuitu ja balsalevy pois, vaihtaa ydinmateriaali uuteen ja lasikuiduttaa sisäpinta. Viimeiseksi tulee vinyyli tai muu vastaava sisustusmateriaali. Ainakin ohjaamon katto tehdään irtaallaan autotallin suojissa, todennäköisesti myös etukansi irroitetaan. ...

Ennen kuin M/S Juuliassa päästiin edes alkuun, sisätilat oli tyhjennettävä kaikesta irtoroinasta ja sen jälkeen alkoi purkaminen. Purkamista tehtiin jo kesän 2024 aikana ja se on jatkunut vuoden 2025 puolella. Me muutetaan jonkin verran rakenteiden järjestystä ja tehdään uutta, joten kaikki lähtee. Ainoat säilytettävät materiaalit ovat tiikkilistat ja muutamat ovet, jotka pienellä hiomisella voisi olla käytettävissä.  Tiikkilattiasta voi olla vielä johonkin, vanereista ei! Purkamisessa pahinta on olleet homehtuneet patjat, jotka vietiin ensimmäisenä Jätekeskukselle, rasittavinta taas pienet, tasapaiset messinkiruuvit. Vuosikymmenten jälkeen moni asia on irronnut vasta puukkosahan avulla ja puumateriaalin vähetessä veneen painokin on keventynyt huomattavasti. Hengityssuojaimet myös päivitettiin aika nopeasti tehokkaampiin, 70-luvun materiaalit ovat tunnetusti sellaisia, joita ei halua pölisemään omiin keuhkoihinsa. Ilman kunnollista hengityssuojainta purkamistyöhön ei ole asiaa! Has...

Olemme yli 20 vuotta yhteistä taivalta kulkenut pariskunta, joka nauttii asioiden fiksaamisesta ja uusien taitojen opettelusta. Roolit ovat varsin perinteiset, isommat korjaukset miehen hommia, suunnittelu ja blogin kirjoittaminen vaimon. Mutta vuosien varrella molemmat ovat oppineet toisiltaan ja nykyään tehdään lähes kaikki yhdessä. Mottona tekemiseen on: Kaiken voi tehdä itse tai ainakin opetella.  Flipper 575 Iivarinsalossa Kuopiossa Veneily on tullut perheemme elämään Flipper 575 kautta. Sillä on koluttu Kallaveden saaristoja ja jopa 2+2+koira kokoonpanolla reissu Heinäveden kautta Puumalaan. Lasten kasvaessa ja koirien lukumäärän lisääntyessä Flipperi on jäänyt jo hieman pieneksi ja haaveena on ollut isompi matkavene, jossa voisi viettää vaikka koko kesän. Rahallisesti ison veneen ostaminen on kuitenkin ollut tavoittamaton haave. Kaksi vuotta sitten näihin aikoihin eli kesäkuussa 2023 teimme jotain hullua. Päätimme huutaa huutokaupat.com -sivustolta aivan karmeassa kunnossa o...